Txinako auto piezen industriaren analisi panoramikoa 2022an

Denok diogu automobilgintza gizateriaren produktu industrial handiena dela, batez ere ibilgailu osoak eta piezak biltzen dituelako.Auto piezen industria automobilgintza osoa baino are handiagoa da, izan ere, automobila saldu ondoren, hasierako bateria, bumper, pneumatikoen, beira, autoen elektronika eta abar bizi-zikloan ordezkatu behar dira.

Herrialde garatuetako auto piezen industriaren irteera-balioa maiz 1,7:1 izaten da amaitutako ibilgailuenarekin alderatuta, Txina 1:1 ingurukoa baino ez da.Beste era batera esanda, Txina munduko auto ekoizteko herrialde handiena den arren, euskarri diren piezen proportzioa ez da handia.Joint venture marka, atzerriko marka eta baita marka independenteak ere Txinan ekoizten diren arren, piezak atzerritik ere inportatzen dira.Alegia, piezen eta osagaien fabrikazioa automobil osoaren atzetik geratzen da.Amaitutako automobilen eta haien piezen inportazioa Txinak 2017an inportatutako bigarren produktu industriala da, zirkuitu integratuen atzetik.

Mundu mailan, 2018ko ekainean, PricewaterhouseCoopers-en datuen laguntzarekin, American Automotive News-ek 2018an munduko 100 auto piezen hornitzaile nagusienen zerrenda kaleratu zuen, munduko 100 auto piezen enpresa garrantzitsuenak biltzen dituena.Egin klik irakurtzeko?2018an munduko 100 auto piezen hornitzaile nagusienen zerrenda

Japoniak du kopuru handiena, 26 zerrendatuta;

Estatu Batuak bigarren postuan sailkatu ziren, 21 enpresarekin zerrendan;

Alemania hirugarren postuan dago, 18 enpresarekin zerrendan;

Txina laugarren postuan dago, 8 zerrendatuta;

Hego Korea bosgarren postuan dago, 7 enpresarekin zerrendan;

Kanada seigarren postuan dago, zerrendan lau konpainiarekin.

Frantzian hiru kide finko baino ez daude, bi Britainia Handian, bat ere ez Errusian, bat Indian eta bat Italian.Horregatik, Txinako auto piezen industria ahula den arren, batez ere Estatu Batuekin, Japoniarekin eta Alemaniarekin alderatzen da.Gainera, Hego Korea eta Kanada ere oso indartsu daude.Estatu Batuak, Japonia, Alemania eta Hego Korea gorabehera, Txinako auto piezen industriak, oro har, munduan indar handia duen kategorian jarraitzen du.Britainia Handia, Frantzia, Errusia, Italia eta beste herrialde batzuk hain larriki desindustrializatuta daude automobilgintzan, ezen ez zaiela ona.

2015ean, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak "Txinako auto piezen industriari buruzko ikerketa eta ikerketa" zeregina esleitu zuen.Ikerketa luzearen ondoren, Txinako auto piezen industriaren garapenari buruzko txostena azkenean osatu eta kaleratu zen Xi'anen 2018ko maiatzaren 30ean, eta datu interesgarri asko ezagutarazi zituen.

Txinako auto piezen industriaren eskala oso handia da.100.000 enpresa baino gehiago daude herrialdean, datu estatistikoak dituzten 55.000 enpresa barne, eta eskalatik gorako 13.000 enpresa (hau da, urteko 20 milioi yuan baino gehiagoko salmentarekin).Izendatutako tamainatik gorako 13.000 Enpresen zifra hau harrigarria da industria bakar baterako.Gaur 2018an, Txinan izendatutako tamainatik gorako industria-enpresen kopurua 370.000 baino gehiago da.

Noski, ezin ditugu gaur egun izendatutako Tamainaren gaineko 13.000 auto guztiak irakurri.Artikulu honetan, enpresa liderrak aztertuko ditugu, hau da, hurrengo hamarkadan edo Txinako auto piezen industrian aktibo egongo den bizkarrezurra.

Jakina, bizkarrezurra indar hauek, etxeko sailkapenari arreta handiz begiratzen diogu oraindik.Nazioarteko sailkapenean, adibidez, estatubatuarrek kaleratutako munduko 100 auto piezen zerrendan goian, Txinako zenbait konpainiak ez zuten informazio garrantzitsurik bidali eta Txinako enpresa handi batzuk ez ziren baztertu.Hau da munduko 100 auto piezen konpainia garrantzitsuenei begiratzen diegun bakoitzean zerrendako Txinako enpresa kopurua benetako kopurua baino txikiagoa izatearen arrazoietako bat.2022an, 8 besterik ez zeuden.


Argitalpenaren ordua: 2022-06-16